4月26日，刚过零点，就在人们普遍酣睡入梦的时候，热电车间一值全体员工都已到岗，集结在锅炉零米层。小渣机旁，早已堆满了炉渣，而这些，就是之后八小时一值的工作任务。
       就在4月25日白天，锅炉停炉，铲车铲出了许多炉渣。公司计划在4月26日白天重新点炉。点炉需要在炉膛底部铺设炉渣作为底料，以便吸收燃油产生高温烟气的热量，达到煤炭着火点后点燃煤炭。一值的任务就是把这些炉渣人工搬运到炉膛里。
       热电车间每个生产值包括值长在内仅有7名男工，需要人工背着麻袋装的炉渣，经过20多步楼梯把渣从零米层运到七米层，最后上到炉膛里。肩挑手提，8个小时确实紧凑，时间紧任务重。接到任务后没有一个人抱怨，本着“办法总比问题多”的思路，因地制宜，合理分工、优化流程：先由4人将渣装袋，3人每隔几步，均匀排列在第一层楼梯上，负责把装好的渣传递搬到点火平台处。随后，以此类推，再把人集中到第二层楼梯上排好队，如法复制，一个传一个把渣袋运到炉膛口，再扔进炉膛。炉膛里面独留一人专门负责把袋子里的渣倒出来铺好。方案确定好后，随着值长严锐一声令下，全值上下各自忙活开来。炉渣很多，需要分批运输。一袋渣30多斤，一次性大概要搬60多袋到炉膛里。等第一批运完，时间就已经过去近2小时了。夜寒如水，每个人都累得气喘吁吁，大汗淋漓，稍作休息补充了点水分后，便又马不停蹄地着手下一批次。
       以点火平台为中心，渣机和炉膛好似构成了一架天平的两端，时间在一点一滴流逝，天色渐渐放明，渣机旁的炉渣越来越少，炉膛里的炉渣越积越多。此消彼长，炉膛一端终于赶在破晓时达到了点火所需渣量，一值的任务圆满完成。
       虽然又困又累又饿，但迎着4月26日的晨曦，大家的脸上只有笑容。
       热电车间一值充分发挥团队的智慧和力量，将流水作业灵活运用于户外作业，保质保量按时完成了炉渣搬运任务。虽然只是一次小小的运渣作业，却彰显了富达人富达人敢打能打硬仗的责任和担当。