今天是我当班，和往常一样，刷卡、装车。
       赣E27465司机跑过来跟我说“超重啦，不让出厂！”，我一愣，不可能啊（因为刚上班不久车辆不多，所以此车印象特别深刻）。“毛重重量控制在合理范围之内，装车吨包数正确”，我一边安抚司机，一边快速思考问题原因及解决方法。真是“瞌睡碰着枕头”，正好仓储中心主任助理龙志刚例行巡查库区，我想，他可是老仓储人啦，肯定见多识广，向他取取经。
       我把事情经过讲述给他听，起先他也一脸狐疑，小声嘀咕着“不应该啊、允许范围……”，紧接着他立马想到查看智慧物流手持机上过磅后显示的各种数据，果然，“姜还是老的辣”，数据显示净重远远大于实际装车量。但装车数量（因为是吨包，一包即一吨，车辆预提重量是多少吨就装多少包）没错，为什么过磅重量显示超重。思路一旦正确，那解决问题的方法就应运而生，突破口也就找到了。“检查车辆上吨包的单包重量”，龙志刚一声令下。我暗自窃喜“太好了，问题解决了！”，此刻，先前焦急等待的司机脸上也洋溢着笑容。随即电话叫来包装车间副主任付举强一同现场验证。
       叉车悬吊着一包包吨袋工业盐驶到包装车间的复检称旁，一袋、两袋、三袋……，一连六袋，包包准确。“怪事了，难道33袋全要从车辆上卸下来复称，难道现在复检的正常，余下的就不正常，那判定哪包超重哪包不超重就要靠这返工操作去证实？这耗时耗力耗工也忒大了些吧……”，我正天马行空地想着，突然一声叫停打断了我的思路，也叫停了正准备吊装工吨的叉车。“到盐硝复检称上去称重”，龙志刚的一席话似惊醒了梦中人，大家如梦初醒。是啊，随机抽吊的六包吨袋产品合格，那大概率是整车都应该合格，查找的方向偏离正常轨道，继续下去只会费时费力最后徒劳无功，换一个角度去思考是不是又会柳暗花明。我一拍脑门自嘲一声“笨”，就随着叉车来到了盐硝库区。当吨袋落下的一瞬，谜底解开了。随着复检称上一个个红色数字的闪现，单包超重导致整车超重的问题迎刃而解。包装负责联系相关部门对复检称进行校正，我呢按规定程序处理并引导司机顺利过磅，司机连连致谢，我目送着赣E27465车辆缓缓驶离公司三号大门。
       也许你会觉得这是一件小事，但对于我而言这是触动我内心的事。我们总在说日复一日年复一年的工作太枯燥无味，但是我却尝试在平凡的工作中不断地去发现亮点，抚慰心灵。这随处可见的学习，这点点滴滴的成就，都让我满足和快乐。我喜欢看着一个个来装货的司机欢喜而来满意而归，我喜欢尽我的能力去解决他们的疑惑与不解，我更喜欢在我的努力下我工作的地方旧貌换新颜，哪怕它仅仅是些微的改变，我也觉得有我的一份功劳。虽然我也有做得不尽如人意的地方，虽然我也会有胆怯和忐忑，但每次我都会鼓励自己不怕困难勇敢尝试，失败挫折不可怕，可怕的是裹足不前，自怨自艾。一时的懈怠无足轻重，一世的懈怠才使人颓废，人还是要向前走，时代的浪潮裹挟着你，与其踉踉跄跄，不如紧跟步伐，如果不想做前浪，那就选择做时代的弄潮儿怎样！