近日，动力车间组织车间管理人员、检修人员对化水设备运行状况和管线的布置进行现场勘察，通过改造除盐水管线，实现对纯碱系统除盐水进行单独输送。

 

       随着纯碱分公司产能不断扩大，需求动力车间的除盐水从2018年投入生产初期的80立方/小时，逐渐增加到120立方/小时，现在高峰期达到145立方/小时。而由于输送纯碱除盐水管道与动力化水所有除盐泵输送到除氧器管道设计在一起，且管线较长，在纯碱系统加大产能后没有对动力输送到纯碱除盐水管道进行升级改造。因此出现以下弊端：一是当满足动力除氧器用水时，管线较长造成纯碱除盐水压力不足；二是当增加压力满足纯碱除盐水量时造成动力除氧器满水，这种相互牵制的矛盾，导致人工调节非常困难，无形中增加了员工的操作难度和安全风险。
       在工作人员对化水设备及管线布置进行现场勘探后，车间管理人员最终决定在一期输送除盐水管上短接一根DN159不锈钢管，增加一台闸阀，单独与输送纯碱除盐水管道连通。说了就算，定了就干，机械检修组织人员在当日便完成管线改造工作。通过改造管线，将一期除盐泵与输送动力除氧器管道分开，单独输送除盐水给纯碱系统使用，这样就解决了除盐水调节冲突的问题，全面满足纯碱系统的除盐水供给。
       道阻且长，行则将至，动力车间始终从大局出发，以安全环保稳态生产为己任，积极开展技术创新和节能降耗，以“稳”促进，行稳致远，为公司高质量发展贡献“动力”源泉和力量。